Oszczędność miejsca
Konstrukcja zajmuje do 60% mniej przestrzeni niż tradycyjny silnik spalinowy, pozostawiając więcej miejsca pasażerom i wyposażeniu.
Elektryczne silniki zaburtowe nowej generacji
Popularne wśród łodzi typu RIB i małych jednostek pływających
Seria X stanowi przełom w dziedzinie morskich napędów elektrycznych, wyznaczając nowe standardy w zakresie osiągów, wydajności i zrównoważonego rozwoju. Zaprojektowana z najwyższą precyzją i opracowana w oparciu o zaawansowane badania i innowacje, łączy w sobie wysoką gęstość mocy z inteligentnymi systemami sterowania oraz najnowocześniejszą konstrukcją. Efektem jest rozwiązanie napędowe zapewniające maksymalną niezawodność, łatwość obsługi oraz czystsze i bardziej ekscytujące wrażenia z żeglugi.
Silniki X20 i X40 zamontowane na rzeczywistych jednostkach podczas rejsów, manewrowania i codziennej eksploatacji.
Seria X od ePropulsion to bezemisyjne elektryczne silniki zaburtowe, charakteryzujące się wiodącą w branży sprawnością układu napędowego wynoszącą 88,2%. Dzięki eleganckiej, w pełni zintegrowanej konstrukcji obejmuje ona elektryczny układ kierowniczy, zaawansowane funkcje wspomagania jazdy oraz inteligentne usługi łączności. Jej modułowa architektura upraszcza instalację i umożliwia płynną integrację z rozwiązaniami opartymi na energii odnawialnej, wyznaczając nowy punkt odniesienia w dziedzinie zrównoważonego napędu morskiego.
Jako autoryzowany przedstawiciel marki zapewniamy wsparcie techniczne, profesjonalne doradztwo oraz centralny serwis ePropulsion na terenie całej Polski.
Mniej miejsca, niższa masa i prostsza obsługa całego układu.
Konstrukcja zajmuje do 60% mniej przestrzeni niż tradycyjny silnik spalinowy, pozostawiając więcej miejsca pasażerom i wyposażeniu.
Silniki Serii X ważą do 65% mniej niż porównywalne silniki spalinowe i do 30% mniej niż zbliżone napędy elektryczne typu inboard.
Każdy model Serii X może ładować akumulator energią odzyskiwaną z przepływu wody podczas żeglugi.
Fabrycznie połączone okablowanie wewnętrzne zapewnia prostą instalację typu plug-and-play.
Przemyślane interfejsy i elektryczny układ napędowy ograniczają zakres regularnej obsługi w porównaniu z napędem spalinowym.
Zintegrowana manetka i wyświetlacz upraszczają sterowanie oraz kontrolę najważniejszych parametrów rejsu.
Architektura ePropulsion Smart System Architecture upraszcza instalację i bezpiecznie łączy wszystkie elementy napędu Serii X. Modułowa budowa pozwala dopasować system do jednostki oraz integrować go z odnawialnymi źródłami energii.
| • Smart Throttle | • G102-100 Battery |
| • Digital Helm | • MPPT |
| • Smart Display 5″ | • Solar Charger Controller |
| • Smart Display 10″ | • Battery Chargers |
| • Propellers | • DC-DC Adapters |
Elementy sterowania eSSA zapewniają intuicyjną obsługę i dokładny podgląd parametrów napędu. Manetkę można dopasować do układu kokpitu oraz sposobu prowadzenia jednostki.
Montaż górny lub boczny
Instalacja na lewej lub prawej burcie
Manetka pojedyncza albo podwójna
Przykładowe jednostki wyposażone w elektryczne napędy ePropulsion.
Usługa łączności ePropulsion zapewnia bezpieczną wymianę danych pomiędzy łodzią, właścicielem i zarządcą floty bez potrzeby instalowania dodatkowego urządzenia.
Monitoruj w czasie rzeczywistym parametry, takie jak lokalizacja, prędkość, poziom naładowania akumulatora i pozostały czas ładowania.
Zapewnij innym osobom wspólny dostęp do informacji o stanie w czasie rzeczywistym, historii aktywności oraz szczegółowych raportów.
Otrzymuj natychmiastowe powiadomienia, gdy Twoja jednostka przekroczy wyznaczone strefy geograficzne lub przekroczy ograniczenia prędkości.
Pozwól gościom na uruchamianie i obsługę systemu ePropulsion dzięki konfigurowalnym ustawieniom uprawnień.
Automatycznie rejestruj swoje podróże dzięki szczegółowym dziennikom i funkcji odtwarzania trasy dla każdej wyprawy.
Automatycznie generuj kompleksowe raporty i podsumowania dotyczące floty, obejmujące całą aktywność związaną z żeglugą.
Akumulator LiFePO4 zaprojektowany do współpracy z silnikami Serii X.
Konstrukcja systemu pozwala ograniczyć koszt jednostkowy magazynowanej energii.
Technologia LiFePO4 zapewnia dużą pojemność przy wymiarach odpowiednich do instalacji pokładowej.
Ogniwa zostały dobrane z myślą o wielu cyklach ładowania i intensywnej eksploatacji morskiej.
Zintegrowany system BMS optymalizuje osiągi silnika, sprawność energetyczną i bezpieczeństwo całego układu.
Porównanie modeli X40, X20 i X12.
| Parametr / Cecha | X40 | X20 | X12 |
|---|---|---|---|
| Moc wejściowa | 40 kW | 20 kW | 12 kW |
| Napięcie znamionowe | 96 V DC | ||
| Dostępne długości kolumny | L / XL | L / XL | S / L |
| Masa | 99-101,5 kg | 79-81 kg | 48-50 kg |
| Długość kolumny | 508 / 635 mm | 508 / 635 mm | 381 / 508 mm |
| Wymiary | 757 x 360 x 1233-1360 mm | 674 x 360 x 1229-1356 mm | 560 x 266 x 978-1105 mm |
| Chłodzenie | Zamknięty obieg cieczy | Naturalne | Naturalne |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1500-2100 obr./min | 1200-1800 obr./min | 1100-2000 obr./min |
| Trym i podnoszenie | Elektryczny trym i podnoszenie | ||
| Zakres trymu i podnoszenia | -4° do 61° | ||
| Sterowanie | Zintegrowany elektryczny układ kierowniczy | ||
| Kąt skrętu | ±45° | ||
| Hydrogeneracja | Tak | ||
* Masa i wymiary zależą od wybranej długości kolumny. Dane pochodzą z oficjalnej specyfikacji producenta.
Sprawdź elementy dostarczane z modelami X12, X20 i X40 oraz opcjonalne komponenty systemu eSSA.
Elektryczny silnik zaburtowy 12 kW
Główna magistrala zasilająca
Rozdzielenie magistrali komunikacyjnej
Rozbudowa magistrali komunikacyjnej
Połączenie komponentów eSSA
Instalacja w większych jednostkach
Zakończenie magistrali komunikacyjnej
Komplet przewodów dodatnich i ujemnych
Elektryczny silnik zaburtowy 20 kW
Główna magistrala zasilająca
Rozdzielenie magistrali komunikacyjnej
Rozbudowa magistrali komunikacyjnej
Połączenie komponentów eSSA
Instalacja w większych jednostkach
Zakończenie magistrali komunikacyjnej
Komplet przewodów dodatnich i ujemnych
Elektryczny silnik zaburtowy 40 kW
Główna magistrala zasilająca
Rozdzielenie magistrali komunikacyjnej
Rozbudowa magistrali komunikacyjnej
Połączenie komponentów eSSA
Instalacja w większych jednostkach
Zakończenie magistrali komunikacyjnej
Komplet przewodów dodatnich i ujemnych
Akumulator LiFePO4 do systemu 96 V
Centralne połączenie urządzeń systemu
Sterowanie eSSA montowane na burcie
Sterowanie silnikiem z rumpla
Kompaktowy ekran parametrów systemu
Duży ekran dla rozbudowanego kokpitu
Precyzyjna inteligentna manetka
Cyfrowy układ kierowniczy eSSA
Skontaktuj się z autoryzowanym dealerem ePropulsion, aby dobrać model X12, X20 lub X40, właściwą długość kolumny, akumulatory oraz elementy systemu eSSA.